انجازات الطيران المدني بالمملكة

     

انجازات الطيران المدني بالمملكة

في إطار برنامج التحول الوطني للإصلاح الإقتصادي و الرؤى الجديدة لتطوير المملكة و خطة رؤية المملكة 2030 ،يشهد مجال الطيران المدني العديد من مناحي التطوير وذلك في أكثر من محور و من أهم محاور التطوير:

انجازات الطيران المدني بالمملكة

 1- تدشين شركة أديل للطيران أولى رحلاتها التجارية يوم السبت الماضي 23-9-2017 من جدة إلى الرياض ،و ذلك تزامناً مع الإحتفال السابع و الثمانين باليوم الوطني للمملكة .

2- المشاركة في مؤتمر بودابست و جذب الإستثمارات الأجنبية .

3- طرح المنافسة على الرخصة الثانية لمشغل الشحن في مطار الملك عبدالعزيز الدولي بجدة.

التعريف بشركة أديل

تأسست شركة أديل  في 17 أبريل عام 2017 م ،و هى شركة مملوكة في الأصل للخطوط الجوية السعودية و يعد مطار الملك عبدالعزيز بجده هو مقرها الدائم ،و تعد بمثابة الذراع الإقتصادية لها وإحدى فروعها الإستثمارية ،و في الوقت ذاته فهى تعمل بشكل منفصل و مستقل عن الخطوط الجوية بالمملكة إذ أن الشركة لها رؤية إدارية و برامج و أنظمة مستقلة بذاتها،كما أن لها وحداتها الإستراتيجية المستقلة ،و تقدم خدمات الطيران الإقتصادي ذو الدرجة الواحدة و هو الخيار الأساسي لشريحة واسعة من متلقي الخدمة ،إذ تقدم خدمات النقل الجوي الإقتصادي الداخلي و الدولي ، ويشغل السيد كون كورفياريتس منصب الرئيس التنفيذي للشركة .

المشاركة في مؤتمر بودابست و جذب الإستثمارات الأجنبية

كما تشارك الهيئة العامة للتشغيل التجاري للمطارات في فاعليات مؤتمر مناولة الشحن الجوي التاسع المقامة فاعليتها في مدينة بودابست ،كممثلة للهيئة العامة للطيران المدني ،ويشير المهندس طارق عبدالجبار إلى أهمية المشاركة في هذا المؤتمر وهى:

1- هذه فرصة هائلة لتعزيز مكانة المملكة و تدعيم علاقاتها بالشركاء العالميين ،من خلال الإلتقاء مع الجهات التي لها علاقة بمجال الشحن الجوي .

2- فرصة لبناء علاقات فعالة مع المستثمرين و جذب إستثمارات أجنبية من خلال تقديم معايير الجودة العالمية .

3- يعد المؤتمر فرصة للتعرف على آخر التطورات و المشاريع و التوجهات العالمية في مجال الشحن الجوي ،مما يساعد في تطوير الخدمات التي تقدمها المملكة لمواطنيها .

4- تحويل المطارات للعمل على أسس تجارية استثمارية “خصخصة المطارات”

طرح المنافسة على الرخصة الثانية لمشغل الشحن في مطار الملك خالد

و سيتم الإعلان خلال الأيام القادمة عن الشركة الفائزة بالمنافسة و التي ستحظى برخصة المشغل الثاني بمطار الملك خالد الدولي بالرياض ،إذ تم طرح المنافسة للعديد من الشركات المحلية و الدولية لتقديم أفضل العروض وذلك من أجل رفع جودة و كفائة الخدمات اللوجيستية بالمطار ،و ذلك في إطار تحقيق رؤية المملكة 2030 ،من أجل الوصول للمراتب ال 25 الأولى عالمياً .

و من الجدير بالذكر أن شركة مطار سنغافورة قد فازت برخصة مشغل الشحن الجوي الثاني بمطار الدمام ،كما فازت شركة بوابة الشرقة بالفرص الإستثمارية التي طرحتها هيئة الطيران المدني في منطقة منطقة الإيداع وإعادة التصدير.

و في هذا الإطار فإنه من المنتظر أن يتم الإعلان قريبا عن طرح المنافسة على الرخصة الثانية لمشغل الشحن في مطار الملك عبدالعزيز الدولي بجدة.

دور الخدمات اللوجستية في تعزيز الإقتصاد

أوضح مساعد الرئيس لإدارة المطارات المهندس عبدالجبار أن الخدمات اللوجيستية واحدة من أهم الخدمات التي تساهم في تعزيز الإقتصاد الوطني للمملكة عن طريق:

1- جذب الإستثمارات الخارجية من خلال الخدمات اللوجيستية المتميزة التي تقدمها مطارات المملكة.

2- تطوير كفائة و جودة مطارات المملكة و رفعها لدرجة الكافأة العالمية .

3- خلق فرص عمل جديدة و متنوعة مما يؤدي للحد من نسب البطالة .

إن خطة 2030 تهدف إلى تطوير و إصلاح العديد من الجوانب داخل المملكة ،لذلك تسعى جميع الهيئات و القطاعات إلى التكاتف و العمل جنباً إلى جنب ،و ذلك من أجل تحقيق هذه الخطة التي تهدف إلى تنمية و تطوير و رفعة البلاد .

برجاء الإنتظار قليلا والإستمتاع بمشاهدة الفيديو

مجلة الأستاذة

للمشاهدة باليوتيوب اضغط على الزر اسفل.
مجلة الأستاذ للمنوعات
إذا لم يتم تنزيله تلقائيًا ، فيرجى النقر على إعادة التنزيل. وإذا كان الرابط معطلاً ، فيرجى الإبلاغ عبر صفحة نموذج الاتصال في هذه المدونة.
شاهد مواضيع مميزة قد تهمك ايضا

تفاصيل مشروع دومة الجندل الخاص بطاقة الرياح

     

مشروع دومة الجندل لطاقة الرياح

 تعد محافظة دومة الجندل إحدى محافظات منطقة الجوف ، وتقع جنوب غرب مدينة سكاكا، وتبعد عن العاصمة الرياض حوالي 900 كم، وتمتاز دومة الجندل بمناخ صحراوي قاري بارد شتاء وحار جاف صيفا، وخلال الصيف يصل متوسط درجة الحرارة العظمى فيه إلي  42 درجات مئوية، بينما يصل متوسط درجة الحرارة العظمى في الشتاء إلى 8.5 درجة مئوية، وخلال شهر ذو القعدة الماضي، تم اختيار دومة الجندل لينفذ بها أول مشروع لطاقة الرياح في المملكة العربية السعودية، وقد دشن خادم الحرمين الشريفين الملك سلمان بن عبد العزيز، المشروع والذي يعد باكورة مشاريع مبادرة الملك سلمان للطاقة المتجددة.

ما هي طاقة الرياح  

طاقة الرياح هي طاقة مستخرجة من الطاقة الحركية للرياح بواسطة استخدام عنفات الرياح لإنتاج الطاقة الكهربائية، وهي تعتبر من أنواع الطاقة الكهروميكانيكية،  وتعد طاقة الرياح أحد أنواع الطاقة المتجددة التي انتشر استخدامها كبديل للوقود الأحفوري، وتتجه دول عديدة في أنحاء العالم لاستخدام طاقة الرياح لتعزيز شبكات الكهرباء لديها.

 مميزات طاقة الرياح

1 – طاقة وفيرة وقابلة للتجدد وتوجد بعموم المناطق، لكن وفرتها تختلف من موقع إلى آخر.

2- طاقة نظيفة متجددة لا ينتج  أثناء تشغيلها انبعاثات للغازات الدفيئة (غازات الاحتباس الحراري).

3- تحتاج إلى مساحات متفاوتة على حسب حجم المحطة ونوع الأبراج المستخدمة.

توضع عنفات الهواء في المناطق الخالية من السكان، نظرا لاتساع المساحات وقلة المباني، وعدم وجود عوائق تمنع الاستفادة من سرعات الرياح الجيدة.

4- أثرها على البيئة عادة ما يكون أقل من مصادر الطاقة الأخرى.

5-  يمكن ربطها بشكل مباشر بالشبكة العمومية للكهرباء أو تركيب بطاريات لتخزين تلك الطاقة الصادرة منها.

6- تخفف العبء على محطات إنتاج الكهرباء التقليدية.

7- توفر الكهرباء لمواقع معزولة خارج نطاق الشبكة الكهربائية.

8- توفر عائدات اقتصادية كبرى.

9- غير مكلفة وتنافسية كونها أرخص من محطات الفحم أو الغاز أو الوقود الأحفوري.

 مزارع الرياح

1 – مزرعة الرياح هي مجموعة من عنفات الرياح في مكان واحد تستخدم في إنتاج الكهرباء.

2- قد تتكون مزرعة الرياح الكبيرة من عدة مئات من عنفات الرياح الفردية الموزعة على مساحة ممتدة، ويمكن استخدام الأرض بين العنفات لأغراض زراعية أو أغراض أخرى.

3- تتشابه عنفات الرياح الكبيرة في أن لها نفس التصميم، المكون من  محور أفقي دوار بثلاث شفرات موجه عكس اتجاه الريح، معلق على هيكل محرك على قمة برج أنبوبي طويل.

مشروع  دومة الجندل لطاقة الرياح

دشن خادم الحرمين الشريفين الملك سلمان بن عبدالعزيز، مشروع دومة الجندل لطاقة الرياح، وهو من باكورة مشاريع مبادرة الملك سلمان للطاقة المتجددة، ويعد أول مشروع لإنتاج الكهرباء باستعمال طاقة الرياح في المملكة، وقد وقع الاختيار على دومة الجندل بعد أن كشفت الدراسات عن وجود خليط قوي من قدرات الرياح من الفئة الثانية والطبقة الثالثة بها، ويتوقع أن يكون متوسط الجيل السنوي من محطة الرياح بدومة الجندل حوالي 1.4 تيراواط.

 يأتي المشروع ضمن مساعي المملكة لتنويع مصادر الطاقة، بقصد تحقيق الزيادة المستدامة في حصة الطاقة المتجددة، وتنفيذا للمبادرة الاستراتيجية لخادم الحرمين الشريفين الملك سلمان بن عبد العزيز للطاقة المتجددة، التي تنطلق من رؤية المملكة 2030.

يهدف البرنامج الوطني للطاقة المتجددة إلى إضافة 9.5 جيجاوات من الطاقة المتجددة بحلول عام 2023 لدعم رؤية 2030

يناسب المشروع الهدف المؤقت لتوفير 3.45 جيجا واط من مصادر الطاقة المتجددة بحلول عام 2020 في إطار برنامج التحول الوطني.

معلومات عن المشروع

1 – يعد مشروع دومة الجندل لإنتاج الكهرباء باستخدام طاقة الرياح الأول على مستوى المملكة العربية السعودية.

2- تبلغ تكلفة مشروع دومة الجندل لطاقة الرياح ملياري ريال سعودي.

3- سيساهم المشروع في توليد طاقة كهربائية تغذي نحو 70 ألف منزل .

4- سيتم ربط مشروع دومة الجندل لطاقة الرياح بالشبكة الوطنية للكهرباء الواقعة شمالي المملكة.

5- تبلغ طاقة المشروع 400 ميجا واط.

6- تقليل الاعتماد على البترول والاستغناء عن ملايين براميل النفط.

7- تقليل نسبة البطالة بتوظيف المئات من المواطنين، حيث يتوقع يستوعب المشروع خلال مرحلتي البناء والتشغيل 1000 فرصة عمل.

8- يسهم المشروع في الحفاظ على البيئة كونه من مصادر الطاقة النظيفة، وهو ما يتوافق مع رؤية المملكة 2030لايجاد حلول بديلة للمحافظة على البيئة.

9- يعزز قدرات المملكة على توفير الكهرباء لجميع الاستخدامات. يرسخ المشروع مكانة المملكة وريادتها في مجال الطاقة المستدامة على مستوى المنطقة.

 الشركة المنفذة للمشروع

عرضت حكومة المملكة ممثلة في وزارة الطاقة والصناعة والثروة المعدنية، عطاء المشروع بوصفه جزءاً من البرنامج الوطني للطاقة المتجددة، وتسلم مكتب تطوير مشاريع الطاقة المتجددة التابع لوزارة الطاقة والصناعة والثروة المعدنية أربعة عطاءات مقدمة من شركات كبرى رائدة في مجال بناء محطات طاقة الرياح، و منحت الوزارة المشروع لتحالف شركتين فرنسية وإماراتية هما الشركة الفرنسية للكهرباء EDF Energies Nouvelles، وشركة أبو ظبي لطاقة المستقبل، المعروفة باسم مصدر، بناء على التكلفة القياسية للكهرباء بقيمة 2.13 سنت/كيلوواط في الساعة.

برجاء الإنتظار قليلا والإستمتاع بمشاهدة الفيديو

مجلة الأستاذة

للمشاهدة باليوتيوب اضغط على الزر اسفل.
مجلة الأستاذ للمنوعات
إذا لم يتم تنزيله تلقائيًا ، فيرجى النقر على إعادة التنزيل. وإذا كان الرابط معطلاً ، فيرجى الإبلاغ عبر صفحة نموذج الاتصال في هذه المدونة.
شاهد مواضيع مميزة قد تهمك ايضا

لقراءة الموضوع بشكل اوضح رجاء الضغط على الزر بالاسفل

اضغط هنا

مشاكل التجارة الإلكترونية في السعودية وحلول تساعد في دعمها | شمس على

     

مشاكل قطاع التجارة الإلكترونية

 التجارة الإلكترونية ، عبارة عن تبادل السلع مقابل مبلغ من المال عن طريق الإنترنت، ونجد هذه التجارة انتشرت وبشكل كبير وخاصه في المملكة، ولكنها تواجه بعض المشاكل التي سنعرضها مع تقديم حلول لها.

مشاكل قطاع التجارة الإلكترونية

نظام العنونة

من المشاكل التي تواجه ليس فقط قطاع التجارة الإلكترونية بل كل القطاعات التجارية في المملكة، فنجد أنه من أكبر المشاكل الموجودة حتى الآن هو عدم وصول للعميل بالسرعة المطلوبة.

وذلك بالرغم من وجود كثير من المحاولات لحل هذه المشكلة من قبل القطاع الخاص ، مثل موقع عنواني، إلا أن  تلك الحلول  ليست عملية بشكل مستمر ودائم، وذلك لكونها ليست عنوان رسمي.

أنظمة المدفوعات

وكذلك من أكبر المشاكل التي تواجه التجارة الإلكترونية، هي الدفع الإلكتروني، لأن هناك ضعف في أنظمة المدفوعات الإلكترونية، والتي تعد سبباً  في ابتعاد كثير من المتاجر العالمية من دخول هذه التجارة حتى الآن.

لأن كي يتمكن من الدفع إلكترونياً، فلابد أن يكون لدى الشخص بطاقة ائتمانية أو حساب سداد الموجود حالياً، وهذا يكون سبب في  تأخير  عملية التسوق للعميل، لأن لابد للعميل عند استخدامه لابد أن يقوم بالتسجيل في الخدمة من البنك الذي يتعامل معه، وبعد ذلك يضيف رصيد فيه، ثم نستطيع التسوق من خلاله .

لكن هذا أمر معقد، حيث إذا لم يتم إضافة مبلغ كافي، فسوف تضطر أن تضيف مبلغ من الحساب الخاص بك في البنك، إلى حساب سداد في كل مرة، وكل هذا من معوقات تؤدي إلى انتشار مشكلة وهي الدفع عند الاستلام، الذي يحمل الشركات العاملة في التجارة الإلكترونية تكاليف باهظة من ناحية، ومن ناحية أخرى يزيد من نسبة المرتجعات.

 صعوبة تحول محلات التجزئة للتجارة الإلكترونية

يوجد صعوبة في تحول الكثير من محلات التجزئة إلى التجارة الإلكترونية، ولكن نجد أن شركات التجزئة التي تريد الدخول للقطاع يمكن أن تتحول إلكترونياً، وذلك بثلاث طرق وهي:

1ـ أن تحرص على البيع من خلال مواقع كبيرة مثل، سوق كوم، ووادي كوم، وهناك موقع آخر قريباً وهو منصة نون، لأن هذه المواقع تعتبر مولات على شبكة الانترنت، ويوجد لديها قواعد كبيرة من العملاء، وزيارات هائلة،  ومبيعات عالية.

ولكن نجد هذه المواقع حتى الأن لم تصل لحجم يجعلها تستطيع من خلاله استيعاب كبار شركات التجزئة بالسوق، فضلاً عن الأسعار والعمولات ورسوم البيع العالية التي تفرض للبيع من خلال متاجرهم.

2ـ أن تلتزم بإنشاء المتاجر وتشغيلها بنفسها، وهذا يكون الخيار الصعب والأكثر كلفة، حيث أن التحول الإلكتروني يعني استقطاب وتوظيف فرق لإنشاء وتشغيل هذه المتاجر أو إنشائها عن طريق شركات متخصصة.

كذلك يكون من وظائفهم التعاقد والربط مع بوابات الدفع الإلكتروني، وشركات الشحن، وربط المخزون بالمتجر، وكل هذا يكون عوضا عن باقي الخطوات اللازمة لتطوير وتشغيل لا أي متجر إلكتروني كبير.

3ـ أن يتم إنشاء متجر وتشغيله عن طريق طرف آخر، وذلك لأن هناك شركات محلية قائم أعمالها على تحويل أعمال شركات التجزئة التقليدية للتجارة الإلكترونية، ولكن نجد هذه الشركات لم تصل للآن  للحجم الذي يؤهلها لتشغيل متاجر كبيرة، مما يجعل متاجر التجزئة تلجأ لاحدي الطريقتين السابقة، أو بمعنى أوضح الطريقة الأصعب وهي إنشاء وتشغيل متاجرها بنفسها.

غلاء الأسعار

نجد أن هناك عدد كبير من المتسوقين الإلكترونيين لا يشترون من متاجر المملكة لغلاء الأسعار فيها، ولكن يتسوقون من المتاجر العالمية الكبيرة بأسعار زهيدة ورخيصة وتكون أقل من أسعار المتاجر بالمملكة، حتى في وجود أسعار شحن، وجودة المنتجات .

قلة السلع المعروضة

تعتبر هذه المشكلة امتداد لمشاكل أخرى سابقة، حيث لو قمنا باستعراض المنتجات في أكبر المتاجر الموجودة في المملكة ممكن حصرها خلال عدة ساعات فقط، وذلك لقلة ما تقدمه هذه المتاجر، فنجد قلة في عدد المنتجات وليست السلع.

الحلول

حل مشكلة نظام العنونة

لحل مشكلة نظام العنونة، ليس من الضروري البدء من جديد،/ ولكن ليصبح الحل نهائي وفعال ومناسب للجميع لابد من توافر عدة خصائص وهي:

1ـ لابد من وجود حل حكومي بعمل عنوان رسمي، لكي يتم استخدامه وتفعيله على جميع المجالات.

2ـ العمال على أن لا يتم التسجيل من أجل الحصول على العنوان، فلابد أن يكون سهل جداً للاستخدام.

3ـ لابد أن يكون هذا العنوان متاح للجميع سواء القطاع العام أو الخاص وبدون رسوم.

حل مشكلة أنظمة المدفوعات

لن تطور أنظم المدفوعات إلا بتدخل حكومي بمشاركة القطاع الخاص، وذلك بتفعيل الدفع ببطاقات الصراف Debt وذلك لوجودها من الآن وتوافرها عند الأغلبية، وذلك بالمقارنة ببطاقات الائتمان، وأيضا هناك طريقة أخرى لكي تنحل أنظمة المدفوعات، وهو لابد من التوقف عن البيع بطريقة الدفع عند الاستلام.

صعوبة تحول محلات التجزئة للتجارة الإلكترونية

1ـ نجد فرصة التوسع لدى المتاجر الكبيرة تكون كبيرة، وذلك لو قامت على توسيع أعمالها بحيث تستوعب الحجم الكبير لكبار شركات التجزئة بشكل كامل، وكذلك تعمل على إعداد نماذج تسعير مناسبة لهذه الشركات.

2ـ لابد الاستعانة بخبرات الشركات الاستشارية التي تساعد للتحول إلكترونياً ، وذلك  للشركات التي تريد انشاء متاجرها وادارتها بنفسها، وذلك لتقليل التكاليف واستفادتها من خبرات هذه الشركات.

غلاء الأسعار وقلة السلع

نظرا لنمو التجارة الالكترونية وكبر حجمها، فسوف يكون معه توفير سلع أكبر، مع تقديم أسعار أقل، وذلك لأن التجارة الإلكترونية لن توقف عمل التجزئة التقليدية، ولكن ستقتطع من حصتها بشكل كبير.

برجاء الإنتظار قليلا والإستمتاع بمشاهدة الفيديو

مجلة الأستاذة

للمشاهدة باليوتيوب اضغط على الزر اسفل.
مجلة الأستاذ للمنوعات
إذا لم يتم تنزيله تلقائيًا ، فيرجى النقر على إعادة التنزيل. وإذا كان الرابط معطلاً ، فيرجى الإبلاغ عبر صفحة نموذج الاتصال في هذه المدونة.
شاهد مواضيع مميزة قد تهمك ايضا